全球財經頭條:波音或將停產737 Max,英特爾20億美元收購Habana Labs

小剛 閱讀:116 2019-12-19 07:49:03 來源:網絡整理

  明年1月起波音考慮暫停生產737Max

  此前有外媒報道,監管機構對737Max復飛時間再度延后至2020年1月,波音也因此考慮對737Max機型停產。受此消息影響美股周一收盤,波音收跌4.29%。周一波音將召開董事會,知情人士透露,盡管波音董事會也在研究進一步放緩其這一最暢銷客機產量的可能,暫停生產是目前最可行的抉擇。《華爾街日報(博客,微博)》早些時候報道稱,由于美國聯邦航空管理局表示今年不會對改善過的737 MAX進行認證,波音的生產計劃問題已經變得更加緊迫。波音在一封電子郵件中表示:“我們將繼續與FAA以及全球監管機構密切合作,爭取737 MAX的適航認證、安全恢復服務。我們將根據恢復服務的時間和條件來評估生產決定。”

  美聯儲定期回購獲超額認購

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  周一,美聯儲向金融系統注入現金的操作獲得了超額認購,這表明市場對到2020年初期間的資金需求仍然旺盛。對1月17日到期的美聯儲32天期回購操作,一級交易商認購規模為542.5億美元,超過了500億美元的操作上限。這是美聯儲提供跨年度資金的第四次定期回購操作。 自9月17日以來,美聯儲一直在向回購市場注入流動性,當時一般抵押品隔夜回購利率從約2%升至10%。此外美聯儲還一直在購買國庫券以增加系統內的儲備金。

  美考慮對更多歐盟產品征100%關稅

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  據CNBC報道,美國正在考慮對包括愛爾蘭威士忌、蘇格蘭威士忌和法國白蘭地在內的多種歐盟產品加征高達100%的關稅。

  今年10月,世貿組織裁決,由于歐盟及其部分成員國未完全執行世貿組織爭端解決機構之前的相關裁決,仍對空客公司進行違規補貼,美國將有權對每年約75億美元的歐盟輸美商品和服務采取加征關稅等措施。當月美方便宣布對歐盟大型民用飛機加征10%的關稅,對歐盟農產品(000061,股吧)和其他產品加征25%的關稅,并稱美方有權隨時進一步上調加征關稅或調整受加征關稅影響產品的范圍。

  亞馬遜禁止第三方賣家使用FedEx配送Prime訂單

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  亞馬遜公司宣布,禁止亞馬遜平臺的第三方賣家使用聯邦快遞的地面包裹遞送服務。亞馬遜表示,周日它向賣家發送了一條信息,告訴他們,對于亞馬遜包郵用戶的訂單,暫時禁止賣家使用聯邦快遞的地面和家庭快遞服務。據悉,第三方商家現在占亞馬遜電商平臺總銷售額的58%。賣家提供來自世界各地的新產品和二手產品,他們從官方分銷商、跳蚤市場和海關通關通道購買這些產品。對此聯邦快遞發言人則表示,“我們仍然希望在這個假期處理創紀錄數量的包裹。亞馬遜此決定對我們業務的整體影響微乎其微。”

  高盛:若民主黨贏得2020年大選,美股或將大幅回調

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  近日,高盛亞洲宏觀研究聯席主管慕天輝(Timothy Moe)表示,如果美國民主黨在2020年大選中大獲全勝,將會給美股股市帶來嚴重后果,標普500指數成份股公司2021年的收益可能下降約12%。

  這是因為民主黨控制的政府大概率會廢除特朗普總統最大的立法成就,即2017年的減稅和就業法案,該法案將最高企業稅率從35%降至21%,并暫時降低了個人稅率。

  民主黨主要總統候選人提出了雄心勃勃的數十億美元的政策,以擴大社會福利項目,重塑美國經濟。這些政策的部分資金來源是廢除共和黨的稅收改革,以及提高對華爾街和超級富豪的征稅。

  高盛:股票回購減少或引起2020年市場動蕩

  近日,高盛表示,預計今年的股票回購規模將下降15%,至7100億美元,而到2020年將再下降5%。而股票回購的減少成為美股市場的一大風險。

  高盛在每周報告中強調,如果明年股票回購跌幅超出預期,則可能導致每股收益增長放緩和波動性的增加。高盛表示,自2011年以來,回購所產生的需求已經超過了其他方面(如共同基金)的需求,這使得回購對美國市場的重要性日益提高。

  高盛的數據顯示,在過去的15年中,標準普爾500指數成分股公司的每股收益增長平均速度超過收益增長2.6%。如果回購減少,這種差距可能會縮小。回購減少了流通股本,從而提高了每股收益。高盛看好明年美股表現,預計標準普爾500指數將上漲7%。

  英特爾收購以色列人工智能初創公司Habana Labs

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